par Tours se prépare à un dimanche sous contraintes de circulation. Marathons, 10 et 20 km s’élancent tôt, avec des fermetures d’axes autour de la Loire, en centre-ville et sur plusieurs ponts. Les déplacements devront être anticipés, à pied comme en voiture, avec un retour progressif à la normale en milieu de journée.
Le réseau Fil Bleu adapte ses lignes de tram et de bus, les stationnements sont réglementés dès la veille, et des itinéraires de délestage sont conseillés pour rejoindre l’autre rive. Les services de la Ville de Tours recommandent de consulter les plans avant tout départ.
Sommaire
Circulation à Tours : marathons, déviations et horaires
Les organisateurs confirment un schéma centré sur Tours-Centre pour fluidifier la gestion et sécuriser le parcours. Les 10 km partiront de la place Anatole-France avant de rejoindre le pont Napoléon, l’abbaye de Marmoutier, puis le pont Mirabeau et le Vieux-Tours, retour au point de départ. Le 20 km ajoutera un crochet vers les Deux-Lions ou le Sanitas. Le Marathon de Tours étirera sa boucle par la Gloriette, le lac de la Bergeonnerie, l’Île Balzac et le quartier Beaujardin.
La conséquence est immédiate sur la circulation. Les bords de Loire seront partiellement fermés, comme des tronçons du pont Napoléon et de plusieurs rues adjacentes. Les blocages les plus sensibles débuteront autour de 7 h, avec des déviations installées dès 5 h 30 pour les véhicules de transit. La traversée de la Loire sera possible, mais ralentie.
Les automobilistes sont invités à privilégier le périphérique et l’A10 pour franchir le fleuve. Le pont Mirabeau restera utilisé par les bus, mais les temps d’attente pourraient s’allonger. Des axes structurants comme la rue Édouard-Vaillant, le boulevard Heurteloup, le boulevard Wagner, le secteur des Fontaines et le boulevard Tonnellé demeureront accessibles, utile pour les sorties de ville.
« On boucle progressivement dès l’aube, puis on lève au passage des derniers coureurs » explique un agent du service circulation de la Ville de Tours. « Les réouvertures s’enchaînent à partir de 12 h 30 – 13 h, secteur par secteur. » La consigne reste la même pour tous: partir tôt, laisser la voiture si possible et vérifier le parcours en temps réel.
Pour s’organiser rapidement, voici un tableau synthétique des points clés et alternatives recommandées. Il agrège les informations utiles pour le dimanche, en tenant compte des flux prévus et des priorités de sécurité sur l’événement.
| Créneau | Zone impactée | Situation | Conseil de contournement | Liaison alternative |
|---|---|---|---|---|
| 5 h 30 – 7 h | Centre, bords de Loire | Mise en place des déviations | Préférer A10, périphérique nord/sud | Parkings périphériques + marche |
| 7 h – 10 h | Pont Napoléon, Vieux-Tours | Fermetures ponctuelles, flux denses | Passer par ponts périphériques | Bus déviés, tram partiel |
| 8 h – 11 h 30 | Marmoutier, Île Balzac | Accès restreints, gestion piétons | Contourner par sud de la ville | Vélo, marche, covoiturage |
| 10 h – 12 h 30 | Gloriette, Bergeonnerie | Marathon en cours | Éviter voies riveraines | Suivre signalisation temporaire |
| À partir de 12 h 30 | Itinéraires urbains | Réouvertures progressives | Revenir aux trajets habituels | Contrôler l’état du trafic |
À noter: l’affluence s’annonce record sur les 10 km, complets de longue date. Les organisateurs ont fusionné en partie les tracés pour mobiliser moins de bénévoles, tout en maintenant le niveau de sécurité. Cette réorganisation recentre les courses, ce qui augmente l’impact au cœur de ville mais facilite le contrôle de l’événement.
- Partir tôt et prévoir une marge d’au moins 30 minutes.
- Éviter les bords de Loire au petit matin.
- Consulter le plan de la course et les arrêtés sur le site de la Ville de Tours.
- Privilégier marche, vélo ou covoiturage sur les courtes distances.
- Surveiller l’heure de 12 h 30 – 13 h pour le retour à la normale.
En synthèse, mieux vaut viser un départ avant 7 h ou attendre la mi-journée : c’est le créneau le plus confortable pour circuler.
Itinéraires conseillés et ponts: traverser la Loire sans stress
Traverser la Loire reste le point sensible de ce dimanche. Le pont Napoléon sera fortement impacté par les départs et passages du 10 km. Le pont Mirabeau restera ouvert au transit des bus et de services, mais la densité du trafic ralentira les traversées. Pour un déplacement serein, l’autoroute et le périphérique sont les meilleures options.
Les sorties de ville ne sont pas impossibles, seulement moins directes. La rue Édouard-Vaillant offre une épine dorsale utile, tout comme les boulevards Heurteloup et Wagner. Au sud, le secteur des Fontaines absorbe une partie des détours. À l’ouest, le boulevard Tonnellé reste une bouée pour ceux qui rejoignent la rocade.
Exemple concret: Maëlle, infirmière de garde, doit traverser de Sainte-Radegonde vers les Deux-Lions. Elle prévoit de monter sur l’A10 pour franchir la Loire, puis de redescendre vers l’hôpital Trousseau. « Vingt minutes de plus, mais moins d’aléas » dit-elle. Cet itinéraire type illustre le compromis parfois nécessaire entre distance et certitude.
Pour aider à choisir le bon chemin, repérer trois principes simples: éviter les berges au lever du jour, préférer les ponts secondaires ou l’autoroute pour franchir le fleuve, et recalculer après 12 h 30. Un GPS peut proposer des zigzags par les rues étroites: prudence, ces voies sont souvent réservées aux riverains pendant la course.
- Avant 7 h : passez rapidement si vous devez franchir le fleuve.
- 7 h – 10 h : optez pour A10/périphérique plutôt que les ponts centraux.
- 10 h – 12 h 30 : contournez par le sud (Les Fontaines, Bergeonnerie).
- Après 12 h 30 : retour progressif aux itinéraires habituels.
- Si blocage ponctuel : suivez la déviation, ne tentez pas de forcer les barrières.
Les commerçants s’organisent aussi. Côté Saint-Julien, un libraire a avancé ses livraisons au samedi. À l’inverse, un traiteur de la place Plum’ propose dès l’aube des cafés et croissants « aux coureurs et aux voisins levés très tôt ». La vie continue, mais en pas cadencé.
Les outils d’info trafic en temps réel, comme Mappy ou Mon Trafic, complètent les alertes municipales. Ils signalent ralentissements, bouchons et voies fermées. Couplés aux annonces du PC course, ils permettent d’éviter les mauvaises surprises.
Pour ceux qui hésitent encore, regarder un plan global de parcours aide à se repérer. Les zones sensibles sautent aux yeux et les créneaux denses se dégagent. Visualiser avant d’agir, c’est déjà gagner du temps.
Dernier point pratique: pensez aux rendez-vous médicaux, trains et correspondances. Si un départ est prévu entre 7 h et 10 h, partir une heure plus tôt garantit la marge. Mieux vaut arriver tôt que manquer un transport pour quelques centaines de mètres bloqués.
- Parkings-relais au sud et à l’ouest pour limiter l’entrée en centre-ville.
- Marche/Vélo pour les derniers kilomètres dans les quartiers proches.
- Covoiturage entre voisins et collègues mobilisés un dimanche matin.
Le message est clair: si l’on veut traverser la Loire sans crispation, viser large et rester souple sur l’itinéraire du moment.
Transports Fil Bleu: tram interrompu et bus déviés ce dimanche
Le réseau Fil Bleu adapte sa grille ce dimanche. Le tram ne circulera pas entre la gare de Tours et la place Choiseul durant la matinée. Un retour graduel est prévu vers 12 h 30 – 13 h, en fonction de la libération des carrefours gardés.
Plusieurs lignes de bus modifient leur itinéraire. Les lignes 2 et 10 sont déviées par la rue Édouard-Vaillant. La ligne 3 ne dessert pas la portion Gare de Tours – La Riche Centre. Idem pour la 15 vers La Riche Soleil. Les lignes 4, 5, 11, 12, 50, 53, 54 connaissent des perturbations ponctuelles selon l’avancée des pelotons.
« Le pont Mirabeau reste notre pivot bus » explique Yann, conducteur Fil Bleu depuis huit ans. « Mais on ralentit en respectant les consignes course. Les échanges voyageurs se font aux arrêts déplacés. » Les points d’arrêt provisoires sont annoncés en amont et indiqués par une signalétique bleue.
Les voyageurs sont invités à consulter filbleu.fr pour suivre les horaires. Les notifications en direct facilitent l’ajustement du départ, notamment pour les correspondances train-bus autour de la gare. Là aussi, l’idée est d’éviter un déplacement à l’aveugle.
| Ligne | Section impactée | Mesure | Retour estimé |
|---|---|---|---|
| Tram A | Gare de Tours – Place Choiseul | Interruption partielle | Vers 12 h 30 – 13 h |
| 2 | Centre – Bords de Loire | Déviation par Édouard-Vaillant | Fin de matinée |
| 10 | Centre | Déviation par Édouard-Vaillant | Fin de matinée |
| 3 | Gare – La Riche Centre | Section non desservie | Progressif après 12 h 30 |
| 15 | Vers La Riche Soleil | Section non desservie | Progressif après 12 h 30 |
| 4, 5, 11, 12, 50, 53, 54 | Multiples secteurs | Perturbations au fil de la course | Selon libération des axes |
Autre conseil: si vous devez vous rendre à un examen ou à une prise de service, anticipez deux correspondances au lieu d’une. Cela compense un éventuel saut d’arrêt ou une attente prolongée. Les contrôleurs guideront les usagers aux terminus provisoires.
- Vérifier filbleu.fr avant de partir.
- Prévoir un plan B en cas d’arrêt déplacé.
- Se présenter tôt pour les rendez-vous médicaux et trains.
- Écouter les annonces aux arrêts et suivre la signalisation temporaire.
Les canaux sociaux de l’événement et des transports relayeront aussi les alertes trafic. Ils permettent de capter la bonne info au bon moment, notamment si l’on est déjà en déplacement.
Rester agile et informé, c’est s’assurer d’arriver à l’heure, même avec un réseau modifié.
Vivre la journée: riverains, commerçants et coureurs au diapason
Au-delà des déviations, cette journée a un visage humain. Des milliers de coureurs et de supporters animent les rues. Les commerçants ouvrent plus tôt ou décalent leurs services pour accompagner la vague sportive. Le centre historique se transforme, sans perdre son esprit d’accueil.
Chez Running Conseil Tours, on conseille jusqu’à la veille des chaussures adaptées aux pavés, en citant des modèles Asics, Salomon ou New Balance. Chez Decathlon Tours, on met en avant des ceintures d’hydratation et des montres Garmin pour suivre l’allure. « Beaucoup veulent faire un chrono sur 10 km, d’autres cherchent juste à terminer en forme » glisse un vendeur.
La dimension associative reste forte. Athlé 37 mobilise des bénévoles pour le balisage et les ravitaillements. Les appels se prolongent parfois jusqu’à la dernière semaine. « Une traverse sécurisée, c’est un bénévole de plus sur un carrefour » rappelle une responsable. Sans ces voix au sifflet, la mécanique ne tourne pas.
Dans les quartiers, on s’adapte. À Beaujardin, un couple a organisé le goûter post-course pour les voisins participants. Sur l’Île Balzac, des familles s’installent le long des rubalises avec cloches et pancartes. L’ambiance rappelle les grandes heures du Tour(s)NMan, le triathlon local, où l’on sait gérer la contrainte pour en faire une fête.
Le récit de Karim, inscrit sur le 20 km, dit bien l’état d’esprit. Il a calé son réveil à 5 h 45, repéré un itinéraire vélo et testé sa tenue Asics la veille. « J’ai gardé la piste cyclable jusqu’au pont, puis j’ai mis pied à terre aux barrières. Zéro stress. » Comme quoi, avec un plan clair, le dimanche reste fluide.
- Habiter dans le périmètre implique de sortir le véhicule avant l’aube ou après 13 h.
- Recevoir de la famille nécessitera de convenir d’un point de rendez-vous hors zone.
- Pour les clients : privilégier la marche pour rejoindre les commerces ouverts.
- Pour les coureurs : pack léger, dossard prêt, temps d’avance.
La solidarité locale se ressent. Une boulangère de la rue Colbert offre la première tournée aux signaleurs. Un hôtel près d’Heurteloup adapte ses petits déjeuners pour des départs très matinaux. Chacun contribue, à sa façon, à l’équilibre d’une ville en mouvement.
Au final, cette journée s’écrit à plusieurs mains: organisateurs, bénévoles, habitants, commerçants et coureurs. C’est le rythme collectif qui permet de tenir la note malgré les contraintes de circulation.
Stationnement, fourrière et sécurité: les bons réflexes à adopter
Le stationnement reste l’angle mort qui coûte cher. Dans le périmètre des courses, des panneaux temporaires interdisent le parking dès samedi soir (20 h). Tout véhicule laissé sur place peut être emmené à la fourrière. Les usagers doivent donc repérer les zones interdites et déplacer leur voiture la veille, au plus tard.
Certains parkings de surface autour d’Anatole-France et des bords de Loire sont neutralisés pour l’événement et la sécurité. Pour éviter le contretemps, viser des stations plus éloignées, côté sud ou ouest, puis finir à pied. Les parkings couverts du centre peuvent rester accessibles selon les phases de course, mais l’accès peut être ralenti.
Les arrêtés municipaux détaillent les rues et créneaux concernés. Ils sont publiés sur le site de la Ville de Tours. Lire ces documents, c’est prévenir l’amende et l’enlèvement. En cas de doute, s’adresser aux agents déployés ou aux points info, facilement repérables sur le pourtour du parcours.
La sécurité prime. Les rubalises ne doivent pas être franchies, même brièvement. Les signaleurs orientent piétons et cyclistes aux traversées autorisées. Les chiens doivent être tenus en laisse, les trottinettes ralenties. Une discipline légère, mais indispensable, surtout lors des vagues de départ et aux ravitaillements.
Si vous accueillez des proches, convenez d’un point de rencontre hors des axes: par exemple, côté Bergeonnerie ou près du boulevard Tonnellé. Indiquez un repère fixe (abribus, carrefour) et une plage horaire. Moins de messages à la minute, plus de certitudes au bon endroit.
- Retirer son véhicule des rues balisées avant 20 h samedi.
- Éviter de se garer en double file pour « juste deux minutes »: risque d’enlèvement.
- Consulter la carte interactive ou l’appli trafic au réveil.
- Prévoir un sac minimal pour circuler à pied sans encombre.
- Respecter les recommandations des signaleurs et forces de l’ordre.
Dans les années récentes, l’expérience du Tour(s)NMan a montré qu’un public bien informé réduit de moitié les incidents de franchissement sauvage. Le Marathon de Tours s’inscrit dans cette logique: lisibilité des barrières, infos en continu, et réactivité sur le terrain. Une bonne préparation, c’est la meilleure assurance anti-stress.
Enfin, pensez aux personnes fragiles et aux interventions urgentes. Les itinéraires de secours restent ouverts et coordonnés avec les organisateurs. Alerter tôt le 15 en cas d’urgence médicale permet d’activer le meilleur chemin d’accès. Pour tout le reste, la patience d’une matinée suffit: à 12 h 30 – 13 h, la ville retrouve ses repères.
- Pour les livraisons: programmer avant 6 h 30 ou après 13 h.
- Pour les taxis/VTC: confirmer un point de prise en charge hors zone.
- Pour les associations: coordonner un couloir piéton avec l’équipe d’Athlé 37.
Le meilleur réflexe est souvent le plus simple: lire la signalisation la veille, et se projeter sur un plan à l’échelle du quartier.
